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Ferragens - Alça de Pau de Spy com Carrinho de Genoa |
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Normalmente as alças de de pau de spy, que são usada na parte da frente dos mastros são feitas com vergalhão de aço inox e sempre dão problemas de entortar para cima (vide Figura 2), pois não tem mão francesa para segurarem a resistência de um pau de spy abaixado e pressionado com uma escota de balão em ventos mais apertados do que ventos fracos.
Geralmente entortam porque o vento quer era fraco forçou o abaixamento do pau temporariamente, para acompanhar o formato do balão em vento fraco e por distração ou inexperiência, muitas vezes o proeiro deixa de regular a altura do carrinho no mastro, que deve ser mais para baixo e na perpendicular ao mastro.
Gradativamente o vento vai aumentando e o pau de spy vai empurrando a alça de vergalhão para trás e para cima, até o ponto em que, já está tão próxima do mastro a alça do pau, que a ponta do pau começa a bater com a sua parte mais fraca no mastro, provocando a quebra da ponteira que não é barata e sua posterior substituição.
Durante uma medição em veleiro de regata muito bem montado, tirei a foto acima que é um carrinho de trilho de genoa sem a roldana e somente com o eixo (neste caso um roletado (vide Figura 2), mas pode ser um simples também), que mostra a engenhosidade para evitar problemas de entortamento e quebra de ferragens.
Parabéns pela bela e prática adaptação que o dono do veleiro Multimar 32, Vó Alice, hoje Lisboa fez para evitar quebras e prolongar seu equipamento.
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