Todo proprietário de embarcação conhece o seguro obrigatório exigido pela Capitania
dos Portos, similar aos dos automóveis. Um grande número de pessoas costuma
fazer também um "seguro total" para os seus carros, mas não agem da mesma forma
com os barcos. Os motivos são variados e vão desde o pequeno número de
seguradoras que oferecem este tipo de seguro, com pouca divulgação, até idéias
como "isso não vai acontecer comigo".

O que é um seguro náutico?

É um seguro destinado a proprietários de embarcações de recreio ou de uso
particular, associadas a um clube náutico, marinas ou garagens náuticas. O seguro
náutico pode ser feito para lanchas, iates e barcos à vela, com ou sem motor,
classificados na Capitania dos Portos como "J" (esporte ou recreio). Como em todo o
seguro, existem as coberturas básicas e as coberturas adicionais.

No seguro náutico, a Cobertura Básica compreende o seguinte:
- Perda Total;
- Assistência a salvamento;
- Avarias Parciais;
- Roubo/furto qualificado total da embarcação; e
- Retirada e colocação n'água.

As Coberturas Adicionais são efetuadas por solicitação do proprietário com cobrança
de prêmios adicionais para cada cobertura:

- Responsabilidade Civil do proprietário da embarcação;
- Participação em regatas de vela;
- Participação em pesca amadora;
- Transporte terrestre (transporte da embarcação em todo o território nacional)

Para cada tipo de cobertura existe uma franquia, exatamente como nos seguros de
veículos, com exceção à perda total da embarcação onde não há franquia. A perda
total de uma embarcação pode ser caracterizada como perda construtiva ou perda
técnica.

É perda técnica quando o custo de recompor a embarcação for superior a um valor
determinado do valor segurado (em média 75% do valor). É perda considerada como
construtiva, quando o reparo da embarcação (principalmente em embarcações de
competição) não conseguir manter as características técnicas da embarcação,
tornando a embarcação não competitiva, independente do custo de reparo.

Para se realizar o seguro de uma embarcação é necessário contatar um corretor, que
buscará o preço em uma das poucas seguradoras que fazem seguros náuticos. Uma
vez fechado o seguro, é obrigatório realizar uma vistoria na embarcação para constatar
o seu estado de conservação, registro na Capitania etc. Pode a seguradora aceitar ou
não o seguro em função do estado da embarcação.

O melhor é prevenir

Todos se lembram de casos acidentais ou não, com conseqüências dramáticas,
como o que ocorreu com o velejador Lars Grael, que teve seu barco atropelado por
uma lancha em Vitória. Infelizmente essas ocorrências se repetem, como mostram
algumas matérias registradas pelo clipping do Espaço Náutico:

Gazeta do Povo - 24/04/2001
Quadrilha rouba 39 motores de barcos em clubes do litoral

O Globo - 01/02/2001
Barco de Zezé Di Camargo afunda em Angra com cantor e quatro amigos

O Globo - 05/01/2001
Acidente mata três no mar de Angra dos Reis

Folha do Paraná - 18/12/2000
Veleiro vira no mar e dois desaparecem

Aparências enganam

O Lago Paranoá, em Brasília, não é tão inofensivo como aparenta nos postais da
capital. O clima da região vem se modificando muito, especialmente nos três últimos
anos. Normalmente antes de chuvas, vem acontecendo com mais freqüência ventos
fortes entre 20 e 30 nós, com rajadas curtas de até 50 nós, derrubando árvores por
toda a cidade e veleiros (22 a 24 pés) de cima de suas carretas de encalhe. Estes
ventos têm sido responsáveis também por algumas quebras de mastros e muitas
velas rasgadas.

A grande quantidade de lanchas e jet skis também merece atenção. Há dois anos,
duas lanchas se chocaram próximo ao Palácio da Alvorada e uma mulher morreu. O
"acidente" mais recente foi entre um jet ski e um veleiro da classe Star. O veleiro fazia
um treino normalmente quando um jet ski que executava uma série de slaloms se
aproximou em alta velocidade e, literalmente, entrou pela bochecha do Star e ali ficou
incrustado.
Espaço Náutico - 24/04/2001