ILHA SAILING Ocean School - HISTÓRIAS DO MAR
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Construindo Multichine 28

   Lembramos que a construção amadora da forma que Eduardo está fazendo é uma das soluções mais econômicas para iniciativas modestas economicamente, inclusive porque você dá ritmo aos trabalhos de acordo com o bolso.

   Quando perguntamos se podíamos acompanhar sua trajetória, respondeu:

  "Pode sim.  Aqui vão algumas informações para a página:

   O projeto do Multichine 28 é do Cabinho (RJ), cuja página é www.yachtdesign.com.br

   O projeto foi comprado em janeiro de 2.000, a construção foi iniciada em abril de 2.000 e,
dois anos após, em função do fluxo de caixa, o casco ficou pronto.  Os materiais
utilizados são compensado naval de cedro, madeira maciça de mogno e fibra de vidro.

Todas as colagens e a resina para a fibra são de epoxy (durabilidade maior e sem risco
de osmose).

   Para baratear ao máximo os custos, serão utilizados materiais "alternativos", deixando os
materiais náuticos somente para os casos indispensáveis.  Por exemplo, toda a
hidráulica será feita com materiais de construção civil (marca Tigre, linha marrom, para
serviço pesado) e nos dutos de água salgada vamos usar marelon.  O mesmo ocorrerá com as instalações de gás e elétrica.  Por ora, não haverá motor, já que é um absurdo o seu preço.  No máximo colocarei algum motor de popa usado.

   A construção está sendo feita pelo marceneiro Conrado (tel: 0xx12-4324878), em
Ubatuba, no Sítio do Pica Pau (último trevo de Ubatuba, no sentido Ubatuba-Parati).  No
mesmo local ele está construindo dois Samoas 33 (também do Cabinho) e ainda
construirá outros cinco Multichines 28."