ILHA
SAILING Ocean School - REGATA
www.ilhasailing.com.br
For translate use Translate of Altavista
ILHA
SAILING Ocean School - REGATA
|
|
|
|
|
|
|
Estamos resgatando com este nosso trabalho o valor folclórico, tradicional e marinheiro de eventos que trazem detalhes da vida no mar, que muitas vezes é esquecido porque precisa ser escrito, para tornar esta maneira de viver um lugar comum de pessoas incomuns... as que querem viver, nem que seja por instantes horas ou dias, momentos de lazer, desafio, esportividade e a camaradagem de uma velejada em quaisquer situações.
Agradeço e dedico também este trabalho, a uma pessoa que no meu modo de pensar, é um grande diplomata, mediador e incentivador da Vela de Oceano no Estado de São Paulo e no Brasil, Guilherme Eduardo Hernandez.
|
|
|
|
|
|
| 10-CURUPIRA/ TRANSBRASA - ILC 30 NELSON MAREK | 05-ANGELA QUATRO - BARRACUDA 40 | 26-PLASTKOLOR - MULTIMAR 32 |
| 13-ESPN
BRASIL -
BRUCE FARR 43 |
11-DONA ENCRENCA- MULTIMAR 32 | |
| 21-MITSUBISHI - ILC 40 | 12-ENERGY - ILC 30 NELSON MAREK | |
| 24-NOTUS - DELTA 32 | 19-MAGIA/POLIBRASIL- ILC 30 NELSON MAREK | |
| 25-OMEN - ILC 40 | 23-NEPTUNUS X - BRUCE FARR 43 | |
| 06-BL 3 - ARUBA 28 | 30-SORSA - NELSON MAREK 43 | |
| 32-TAAROA- MULTIMAR 32 | ||
| 09-VILLEGAGNOM - FAST 310 |
|
|
|
|
|
| 09-CHARLIE BRAVO - MB 45 | 01-ABSOLUTO -FAST 360 |
| 14-FLYER - FAST 345 | 02-ALBATROZ - CUSTOM 33 |
| 20-MAGIC II - FC 40 | 03-ALUCINANTE - FAST 395 |
| 27-RAJADA II - STAND FAST 41 | 04-ANA C -SWAN 55 |
| 28-SENSATION - VELAMAR 34 | 07-BON VIVANT - FAST 395 |
| 29-SERELEPE - FAST 345 | 08-CARAMBA - VELAMAR 36 |
| 31-SUSSURRO DO LOBO - FAST 395/II | 15-HI FLY - PETERSON 33 |
| 33-TOUCHÊ - MAXI 44 | 17-KAMAIURÁ - FC 43 |
| 35-XAXINHA - FAST 395/I | 16-KAHUNA IV -CC 40 |
| 18-LOLLYPOP - VELAMAR 29 | |
| 22-NARWAL - |
| TOTAL VELEIROS - 35 |
|
|
|
SANTA CATARINA - 01 |
|
|
|
|
|
|
|
|
No
mapa abaixo o: quadrado vermelho com número branco são
as posições segundo os boletins das estações
rádio costeiras.
linhas tracejadas azuis - rumo
estimado da flotilha.
As
setas são DIREÇÃO DE VENTO e o quadrado VELOCIDADE
DE VENTO
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1º - 13-ESPN BRASIL | 1º - 09-CHARLIE BRAVO |
| 2º - 21-MITSUBISHI | 2º - 35-XAXINHA |
| 3º - 25-OMEN | 3º - 33-TOUCHÊ |
O Campeão no Tempo Real, ganhará a Fita Azul da organização
da prova.
O Tempo Corrigido é considerado o verdadeiro resultado será
e usado para efeito da premiação do Geral e das Categorias
A,B e C.
Voltando ao mapa vemos que na IMS, o ESPN BRASIL fez uma manobra mais radical, fugindo da flotilha e tentando passar por dentro do canal, pegando os ventos que afunilam e ganham velocidade.
A maioria dos veleiros seguem o caminho de CHARLIE BRAVO que manteve a linha reta para a Ponta do Boi, fora do canal de Ilha Bela.
MAGIA/POLIBRASIL abriu para atrás do Arquipélago de Alcatrazes,
na tentativa de pegar ventos mais limpos do que nas montanhas do canal
de São Sebastião.
As 24:00 horas do dia 23.10, ESPN estava passando por dentro do canal com
vento entre 0 a 5 nós de rajada na tentativa de fazer um caminho
melhor.
CURUPIRA deu sua posição e pela qualidade fraca do
sinal de rádio, deviam estar mais para fora que MAGIA/POLIBRASL,
tentando assim de uma forma diferente buscar o vento.
A média de velocidade dos primeiros da flotilha é de 6.5
a 7 nós. Enquanto o pelotão de trás, onde estão
os veleiros menores, 2,5 nós.
As 02:30 horas, Delta 21 estação rádio costeira de
Santos, reportou ventos de 13 nós de rajada na baía de Santos,
o que fará o pessoal de trás começar a andar e encostar
nos veleiros da frente.
Retorna
ao início da página
|
|
|
|
|
|
|
|
| Classificação IMS Tempo Real | Classificação RGS Tempo Real |
| 1º - 25-OMEN | 1º - 07-BON VIVANT |
| 2º - 13-ESPN BRASIL | 2º - 02-ALBATROZ |
| 3º - 23-NEPTUNUS X | 3º - 35-XAXINHA |
Pelas posições no mapa, quem
passou por dentro do canal como os primeiros da IMS e RGS foram mais felizes.
Tínhamos falado que as rajadas em Santos eram de 13 nós as
2:30 horas. As 03:OO horas, TOUCHÊ registrou fora de Alcatrazes,
vento Sudoeste de 60 nós, mar grosso e seu leme com problemas.
SENSATION que estava mais para dentro e perto da Ilhabela, registrava 40
nós. Apesar de ter tirado a genoa da proa, para poder equilibrar
o veleiro, só com a mestra já fazia 10 nós de velocidade,
para um veleiro que tem velocidade normal de 6 nós.
Este vento permaneceu até depois da chamada das 8:00 horas feita
pelo Delta 24.
|
|
|
|
|
|
|
|
| Classificação IMS Tempo Real | Classificação RGS Tempo Real |
| 1º - 21-MITSUBISHI - 17:53:33 | 1º - 20-MAGIC II |
| 2º - 13-ESPN BRASIL-18:31:47 | 2º - 35-XAXINHA |
| 3º - 25-0MEN -19:52:32 | 3º - 07-BON VIVANT |
OMEN é outro veleiro igual ao MITSUBISHI, que foi trazido dos USA. Sua tripulação são os integrantes da embarcação QUICK, um velamar 34 que vive entre os primeiros da flotilha. Parabéns ao Sr. Mário Martinez e tripulação pelo grande desempenho.
ESPN dispensa comentários, seus tripulantes são todos jovens e adoram uma boa descarga de adrenalina. Capitão Marcos Ferrari, Ricardo Fazzini (velejador de Ilhabela) e tripulação estão dando o que falar.
MAGIC II também desponta na chegada, será que vai ser ele o campeão? Boa sorte Daniel Wolf !
| Classificação IMS Tempo Real | Classificação RGS Tempo Real |
| 1º - 21-MITSUBISHI - 17:53:33 24/10 | 1º - 20-MAGIC II - 01:13:25 25/10 |
| 2º - 13-ESPN BRASIL-18:31:47 | 2º - 09-CHARLIE BRAVO-03:56:28 |
| 3º - 25-0MEN -19:52:32 | 3º - 04-ANA C - 04:16:18 |
Foi uma jornada relativamente rápida, porém não conseguiram bater o recorde do Polibrasil em 95, que foi de 21:25:05 horas no tempo real. Este ano o máximo conseguido foi de 27:53:33 horas pelo veleiro MITSUBISHI.
As condições meteorológicas também foram diferentes. Em 1995 tivemos uma entrada de frente fria durante a largada com ventos de popa e través de 25 nós . Durante a maioria do percurso a média de velocidade do POLIBRASIL foi 8,4 nós e ventos a favor.
Em 1998 tivemos uma largada de ventos contra, logo depois calmaria, ventos
de popa muito fortes que foram diminuindo a moderados no final, dando assim
uma média de 4,6 de velocidade, se pegarmos o veleiro MITSUBISHI
como exemplo.
A diferença está nas formas de entrada de frente fria muito
comuns nesta época do ano.
Abaixo seguem os resultados provisórios, pois houveram alguns veleiros
que não reportaram as posições durante a regata e
podem levar vantagem, pois ninguém sabe onde estavam principalmente
a noite.
Vão ser levantados os motivos e as penalizações em
classificação.
Aguardem que ainda teremos novidades.
As classificações abaixo estão em tempo corrigido.
Os resultados RGS continuam os mesmos.
1º - CURUPIRA/TRANSBRASA - Durante o evento, o veleiro estava com problemas de transmissão, tendo que usar o rádio de mão que tem curto alcance, porém esqueceu que poderia ter entrado em contato via celular e assim de acordo com as regras, foi penalizado em 10 minutos a mais por chamada não contestada, totalizando 20 minutos que foi aumentado em seu tempo de regata, por não ter respondido aos 2 chamados do Eco 21 no Rio. O veleiro andou muito bem e a penalização não influenciou na classificação. Parabéns Mark!
2º - GOSTO DÁGUA/PLASTKOLOR- Campeão do ano passado, teve seu mastro quebrado em cinco pedaços quando pegava ventos fortes de través e mar pesado.
3º
- NOTUS - Delta 32 de Alberto MB. Neto, pediu reparação
e ganhou menos 1 hora em tempo de regata, por ter rebocado o veleiro BON
VIVANT, em tempo de não bater contra as pedras das Ilhas Tijucas
.
A isto chamamos "Salvaguarda da Vida Humana no Mar". Parabéns Alberto!
4º - ESPN BRASIL - Foi desclassificado por ter uma vela grande a mais do especificado no certificado da embarcação.
2º - SENSATION - Desistiu por prudência, afinal de contas está muito bem colocado no Campeonato Paulista e se quebra algum equipamento importante , não terá tempo de consertar em 3,5 semanas. Muitos dos barcos paulistas que desistiram na Ilhabela foi por este motivo.
Até
a próxima e Bons Ventos!
Rosana,
Oliver e Winston